行業(yè)研究|發(fā)揮本地優(yōu)勢,激發(fā)數(shù)字活力——論市級以下CIM平臺建設(shè)的必要性發(fā)表時間:2025-09-30 10:58 當(dāng)前,城市級的CIM平臺建設(shè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,有成效有特色CIM平臺不斷涌現(xiàn)。然而,我們面臨一個問題,在建有市級平臺的情況下,市級以下CIM平臺建設(shè)的必要性。 在特定場合下,市級以下的CIM平臺是非常有必要的。 市級以下的CIM平臺包括區(qū)縣級、片區(qū)級、園區(qū)級,甚至包括小區(qū)級或者樓棟級,之所以說這樣級別的CIM是有存在必要的,原因有以下幾個方面: 首先,同一個城市的不同區(qū)域發(fā)展不平衡,其基礎(chǔ)條件和發(fā)展定位也存在差異。本地區(qū)域往往存在亟待解決的信息化需求,或者為配合重大戰(zhàn)略的實施,需要信息化的配套,例如招商引資的需求、基層治理的需求,或者是交通管制的需求等。市一級CIM平臺往往只能提供通用的數(shù)據(jù)服務(wù)和基礎(chǔ)的功能支撐,無法滿足行業(yè)化、面向特定場景的、定制化的需求。并且,讓市級平臺滿足下屬各區(qū)域的所有差異化需求是不現(xiàn)實的,市級平臺只能滿足下級的共性需求,市級平臺所提供的功能和服務(wù)是下級需求的最大公約數(shù)。 舉例來說,中新廣州知識城,是國家級雙邊合作項目,并作為知識經(jīng)濟發(fā)展的新引擎,而廣州智能駕駛的試驗區(qū)也落地于此。在利用廣州CIM平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)的基礎(chǔ)上,中新廣州知識城CIM應(yīng)用項目通過與車城網(wǎng)進行信息整合,將自動駕駛車輛、交通流和交通事件等實時動態(tài)集中呈現(xiàn),是智慧城市專題的重要展示內(nèi)容,成為知識城的特色應(yīng)用和對外名片。 其次,市級以下的區(qū)域有本地化數(shù)據(jù)管理的需求,尤其是本區(qū)域所特有的數(shù)據(jù),例如某些經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、建設(shè)示范區(qū)這類特殊轄區(qū),有其產(chǎn)業(yè)布局、交通規(guī)劃、城市更新等專項數(shù)據(jù),這類數(shù)據(jù)是其他區(qū)域所沒有的,在市級平臺無法涵蓋,或者無法作為為通用的圖層來服務(wù)于全市,而應(yīng)該作為某特定區(qū)域數(shù)據(jù)資產(chǎn)來對待。對于這種特有的數(shù)據(jù),最好的策略就是用一個本地化的平臺來管理,并為該區(qū)域的城市建設(shè)和管理而服務(wù)。當(dāng)?shù)毓芾聿块T也可以盤活這些數(shù)據(jù)資產(chǎn),甚至可以進行商業(yè)化運作,激發(fā)產(chǎn)業(yè)動能。 例如,重慶東站CIM基礎(chǔ)平臺是圍繞土地開發(fā)、規(guī)劃建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商和商業(yè)運營而打造了園區(qū)級CIM平臺,專為重慶東站站前開發(fā)片區(qū)的建設(shè)、管理和運營服務(wù),含有城市設(shè)計、片區(qū)路網(wǎng)、軌道數(shù)據(jù)、站區(qū)站場等特有數(shù)據(jù),是數(shù)字孿生賦能局部區(qū)域的示范性實踐。 ![]() 再次,市級以下區(qū)域的某些類型數(shù)據(jù),是具有一定保密性質(zhì)的,并且作為該區(qū)域的特有數(shù)據(jù)資產(chǎn),不適宜作為普通數(shù)據(jù)存放到市級平臺,也不適宜在網(wǎng)絡(luò)上進行共享,而通過市級以下的平臺以局域網(wǎng)或者單機版的形式存在,是相對合理的。 最后,某些應(yīng)用場景,如應(yīng)急指揮,對平臺的實時性和穩(wěn)定性要求非常高。在這種情形下,地處遠端的下級若利用市一級CIM平臺的服務(wù),要依賴極高性能的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,數(shù)據(jù)更新要先到同步市級平臺才能使用,系統(tǒng)出現(xiàn)問題時協(xié)調(diào)難度也大。而通過本地部署本級CIM平臺,訪問的鏈路更直接,互動也更流暢,數(shù)據(jù)更新的也更及時,通過配備本地化的運維團隊,溝通成本也更低。 因此,結(jié)合地方的實際,市級以下的CIM平臺建設(shè)是非常有必要的。 那問題又來了,市級以下CIM平臺的建設(shè)是否存在重復(fù)建設(shè)的嫌疑? 其實,市級以下CIM平臺的建設(shè)是建立在差異化需求基礎(chǔ)上的。市級以下CIM平臺的建設(shè)面向本區(qū)域的特色應(yīng)用、根據(jù)本級區(qū)位特點來打造,與市級平臺的通用性形成對比。市級和下級的CIM平臺各司其職,各有側(cè)重,是共性和個性的關(guān)系。下級CIM平臺的建設(shè)是市級平臺的補充,甚至可以看作是市級平臺的延伸。所以,市級以下CIM平臺的建設(shè)與市級CIM平臺建設(shè)沒有沖突,不存在重復(fù)建設(shè)。 實際上,CIM平臺分級建設(shè),分級部署,還會帶來一些好處,例如: 奧格已經(jīng)擁有眾多市級CIM平臺建設(shè)的案例,同時早在CIM發(fā)展之初,就參與了多個市級以下CIM平臺的建設(shè),讓客戶既能利用上級成果,又能突出本地優(yōu)勢。例如大興廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)CIM平臺、濟南先行區(qū)CIM平臺、中新廣州知識城CIM應(yīng)用項目、重慶東站CIM平臺、北京霍家營社區(qū)CIM平臺、廣州白云設(shè)計之都園區(qū)CIM平臺、中山翠亨新區(qū)CIM平臺等。在平臺分級建設(shè)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、應(yīng)用的個性化設(shè)計方面積累了大量的經(jīng)驗,并總結(jié)形成了一些可復(fù)制、可推廣的做法。 然而,可能又有觀點認為,市級以下平臺的建設(shè)是否會形成數(shù)據(jù)孤島?其實,這種擔(dān)心是大可不必的。市級和市級以下CIM平臺建設(shè),是相輔相成的。一方面,市級以下平臺需要市級平臺的支撐,通過市級平臺的通用數(shù)據(jù)服務(wù)和基礎(chǔ)功能搭建雛形,并在此基礎(chǔ)上進行深化。另一方面,市級平臺的價值,相當(dāng)一部分是通過下級平臺來體現(xiàn)的,只要下級平臺發(fā)揮作用了,市級平臺的作用就更能體現(xiàn)。再者,如前面所說,市級平臺的數(shù)據(jù)更新,還需要市級以下平臺來進行,某些專題數(shù)據(jù)需要下級平臺的反哺。所以,總的來說,市級和市級以下平臺是天然聯(lián)動的,是必然要有交互的,因此不存在數(shù)據(jù)孤島。 以廣州白云設(shè)計之都CIM平臺為例,該平臺是以“新城建”為指導(dǎo)而建設(shè)的園區(qū)級CIM平臺,從設(shè)計之初,就與市級CIM平臺一脈銜接,平臺兼顧政府監(jiān)管與智慧園區(qū)運營需求,實現(xiàn)了兩級平臺互聯(lián)互通,是全國首次實現(xiàn)園區(qū)級自主CIM平臺與市級CIM平臺互聯(lián)互通的項目。 ![]() 總結(jié) 市級以下CIM平臺建設(shè)立足于差異化的需求,是激發(fā)下級數(shù)字底座建設(shè)和應(yīng)用活力的舉措,是完全有必要的。市級以下CIM平臺的建設(shè)不存在重復(fù)建設(shè)、也不會造成數(shù)據(jù)孤島,反而會促進市級平臺的應(yīng)用與推廣,讓數(shù)字孿生的理念更充分的下沉,讓數(shù)據(jù)的價值發(fā)揮更極致。 |